• 2-stufiges Planetengetriebe zur Anpassung der Propellerdrehzahl
• selbstreinigender Propeller
• Propellerflügel einzeln austauschbar
• montagefreundliche Flügel- und Nabenbefestigung
• Propeller in GFK-Ausführung
• ATEX- und FM-Ausführung
• Getriebewelle in 1.4462

• Netzanschluss: 3~400 V, 50 Hz
• Betriebsart eingetaucht: S1
• Schutzart: IP 68
• max. Mediumstemperatur: 40 °C
• 2-stufiges Planetengetriebe mit austauschbarer 2. Planetenstufe
• Gleitringdichtung mit SiC/SiC-Paarung
• dauergeschmierte Wälzlager
• max. Tauchtiefe: 12,5 m

• freie Platzierung im Becken durch Montage über Stativeinheit
• flexible Installation
• 2-stufiges Planetengetriebe mit austauschbarer 2. Planetenstufe

2- oder 3-flügliger Propeller mit einem Propeller-Nenndurchmesser von 1500 mm bis 2600 mm. Verzopfungsfreie Konstruktion durch rückwärtsgekrümmte Anströmkante.

Wilo-Tauchmotor der T-Baureihe mit standardisiertem Anschluss zur einfachen und effizienten Anpassung der Motorleistung. Die Motorwärme wird über das Gehäuse direkt an das Medium abgegeben. Die Wicklung ist mit einer Temperaturüberwachung ausgestattet. Eine lange Lebensdauer der Motorlager wird durch groß dimensionierte Schräg- und Rillenkugellager gewährleistet.

Die Abdichtung wird über ein 3-Kammer-System (Vorkammer, Getriebekammer und Dichtungskammer) gewährleistet. Die großvolumige Vor- und Dichtungskammer nehmen hierbei die Leckage der Gleitringdichtung auf. Auf Wunsch kann die Vorkammer mit einer externen Dichtraumelektrode ausgestattet werden. Die Abdichtung zwischen Medium und Vorkammer sowie Getriebe- und Dichtungskammer erfolgt durch eine korrosionsbeständige und verschleißfeste Gleitringdichtung aus Vollmaterial Sillizium-Karbid. Die Abdichtung zwischen Vor- und Getriebekammer sowie Dichtungskammer und Motor erfolgt durch Radialdichtringe. Eine Dichtbuchse gewährleistet einen dauerhaft korrosionsgeschützten Sitz der Gleitringdichtung.

2-stufiges Planetengetriebe mit austauschbaren Übersetzungen. Die Getriebelager sind so dimensioniert, dass die resultierenden Rührkräfte absorbiert und nicht an die Motorlagerung weitergegeben werden.

Bei der Stromzuführungsleitung handelt es sich um den Typ NSSHÖU für schwere mechanische Beanspruchungen. Die Stromzuführungsleitung ist über eine druckwasserdichte Kableinführung mit Zugentlastung und Knickschutz in das Motorgehäuse eingeführt. Die einzelnen Adern sowie der Kabelmantel sind zusätzlich als Flüssigkeitssperre vergossen.

• Gehäuseteile: EN-GJL-250
• Propellerflügel: GfK
• Propellernabe: EN-GJS-400
• Schraubverbindungen: Edelstahl 1.4571
• Dichtbuchse: Edelstahl 1.4571
• Getriebewelle: Edelstahl 1.4462

• Tauchmotor-Rührwerk mit montierter Propellernabe und Kabel
• Kabellänge nach Kundenwunsch
• 2 oder 3 Flügel - lose geliefert, Montage erfolgt vor Ort.
• Zubehör nach Kundenwunsch
• Betriebs- und Wartungshandbuch